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刘强东口中月入8万快递员就在广州!他怎么做到的?

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来源:广州日报

近日京东宣布调整快递员薪酬,增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入,意味着在将来快递员的收入将全部取决于绩效。

今日凌晨,京东集团董事局主席兼CEO刘强东向全体京东配送员发内部信透露这次薪酬调整的初衷:取消底薪但是大幅提高揽件提成,提高揽件数量,增加公司收入。刘强东还在内部信中表示,京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。

京东物流薪酬制度调整已在华南测试了半年,表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万,甚至最高的有人一个月工资超过了八万元!

今天下午,广州日报全媒体记者找到了这位“8万哥”。

34岁的黄少波是京东物流华南区广州大石营业部一名快递员,今年2月他的总揽件数13万件,平均一天要揽4333件,3月份收入近8万元,全部是揽件提成。

黄少波2014年来到京东做配送员,到2018年派件业务平均月收入八九千元。在公司开放快递揽收业务之后,黄少波转型开始做揽收业务,并且很快拿到了一家电商商家的全部发件业务。

“当时我刚来片区做配送员,这家企业也搬了过来,派件就是我做。很多人给企业送快递都是直接送到前台,我每次都把老板的个人件直接送过去,时间一长就和老板熟了起来。”

黄少波平常的高质量服务以及两人平时建立的关系,在京东物流开始对外做揽收业务之后,黄少波用京东物流独有的服务和价格优势,和企业负责人做了一次深入沟通,对方决定拿出一部分件给黄少波发送,试用一个月。一个月后,企业负责人把全部发件业务都交给了黄少波,“服务好性价比高,真的信得过。”

2018年底,为了鼓励揽收业务,京东物流在华南区试点取消底薪但是大幅提高揽件提成,黄少波的收入开始猛增。“平均每个月揽件3万件,月收入最少一万多,春节期间所负责的企业单量猛增,每天光发件就四五车,两台机器,六个人扫码入库,那天晚上忙到了十一点。”

黄少波觉得,虽然底薪取消但是揽件提成大幅增加,干起活来更有动力,收入也真正实现了阶梯式提升。“我们的服务一直是最好的,只要多想办法把京东物流的优质服务对外推介,一定能打动客户。”

黄少波如今对收入很满意,他在老家为孩子买了套“学位房”,他说:“今年要努力开拓更多的客户,赚的钱投资在孩子教育上,要好好培养孩子。”

另据公开资料显示,京东物流的工资结构的确与“三通一达+顺丰”的工资结构存在很大差异。

以下是各个快递公司快递员工资+待遇结构(北京地区):

京东物流:底薪+绩效+五险一金,划分片区。

顺丰:前三个月底薪+寄件,之后无底薪,划分片区,无五险一金(快递员可自己购买),工资收入与业务量相关;

申通:前三个月底薪+寄件,之后无底薪,划分片区,无五险一金;

韵达:第一个月底薪+寄件,之后无底薪,划分片区,无五险一金,有意外险,包吃包住等。

由以上可见京东快递员有正常的五险一金,相对于其他没有五险一金的快递公司,京东物流资金压力大。

以重资产模式打造自建物流多年的京东物流正朝着从“企业物流”到“物流企业”的转型。京东物流发力,个人寄件市场将会出现怎样的变化?中国物流学会特约研究员杨达卿表示,京东物流向个人开放是京东物流集团独立化运作以来的经营突破,也是京东集团服务体验升级的举措,有利于提高京东用户的消费体验和粘性,以及京东服务生态协同。

广州日报全媒体文字记者 倪明

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