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波音737 Max事件仍在恶化,瑞安航空下调业绩预期

财富中文网 2019-11-11 02:42:45

波音737 Max事件对航空业的破坏性影响仍在持续。

11月4日,欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空披露信息显示,波音737Max停飞事件仍在恶化,这已经是该公司停飞737Max的第七个月。由于飞机何时能够恢复执航仍然存在不确定,瑞安航空因此大幅下调了2020年的增长率,同时将继续削减部分基地并实施裁员。

今年7月,该公司表示,预计2020年夏天将收到30架波音737 Max,低于原计划的58架。11月4日,瑞安航空进一步下调了数字。上半年财报中表示:“我们预计最多只会收到20架MAX-200s。”受其影响,公司明年的客运量预计将减少500万人次,增长率将从7%降至3%。

瑞安航空的困境与不少航空公司类似,这些公司都是737 Max的第一批买家,原本希望购买更省油的窄体机型用于中远程航线。瑞安航空指出,该机型座位增加了4%,油耗减少了16%,停机维护时间也减少了。公司重申“交付后未来十年将改变公司的成本结构和业务。但由于飞机交付延迟,2021财年之前成本节约无法达到预期。”

自今年3月以来,波音737 Max一直处于停飞状态,此前发生了两起致命事故,一起发生在印度尼西亚,另一起发生在埃塞俄比亚,共造成346名乘客死亡。连锁反应对廉价航空公司的冲击尤为突出。挪威航空公司10月的报告称,“波音737 Max停飞已经影响到需求、运营费用和生产。”美国西南航空公司在上个月也报告称,今年迄今为止波音737 Max停飞已经导致公司损失了4.35亿美元的收入。

谨慎展望

瑞安航空表示,由于英国脱欧和波音737 Max停飞,“我们跟其他一些竞争对手盲目乐观预期不同,对今年剩下时间的前景仍然保持谨慎。”

然而,投资者在11月4日欢呼雀跃,推动该公司股价上涨9% ,随后开始小幅下挫。市场整体状况方面,受中美贸易协定谈判进展提振,11月4日欧洲股市收于四年来的高点。

11月4日早些时候,瑞安航空公司报告称,截至9月30日的6个月(今年盈利最丰厚的时期)税后利润为11.5亿欧元(约合13亿美元),与去年同期大致持平。在公司制作的视频中,公司的首席执行官迈克尔·奥利里和首席财务官尼尔·索拉汉站在秋日红色背景前发表讲话称,通过为乘客提供更快登机或预订座位服务并收取附加费用,可以抵消较低票价和较高燃油成本。

瑞安航空还将截至2020年3月31日的全年利润预期从之前的7.5亿欧元至9.5亿欧元下调至8亿欧元至9亿欧元。

波音公司表示,预计12月31日737 Max可以获准复飞,但欧盟航空安全局(EASA)表示,监管机构的审批过程可能需要更长时间。

瑞安航空最初订购了135架波音737 Max,预计在2020年夏季旺季之前会收到58架,但奥利里表示,预计届时仅能收到20架,如果监管机构在今年年底前能够对该机型重新认证,今年晚些时候还可能收到10架。但他也表示,公司“很有可能”到2020年旺季公司收不到新飞机。

奥利里对欧盟航空安全局缓慢的认证过程表示失望,指责该机构“拖了后腿。” 很少有人公开支持波音的情况下,他表示对“非常相信”波音737 Max的安全性。

奥利里表示,在等待新波音737 Max飞机交付的过程中,公司将继续削减基地数量,同时裁减飞行员和机组人员。

今年7月,瑞安航空曾经表示,由于新机延迟交付,预计其航班会比正常交付减少3万架次。(财富中文网)

译者:冯丰

审校:夏林

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