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山东济南大东环明天通车,另一条八车道高速也来了

新浪国内新闻 2020-11-25 14:30:50
山东济南大东环明天通车,另一条八车道高速也来了

原标题:三环时代来了!济南大东环明天通车,另一条八车道高速也来了

11月25日,记者从济南交通局获悉,作为济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段,绕城高速大东环即将于11月26日正式通车,标志着济南正式跨步迈入“三环时代”。项目通车后,将有效分流东线高速车流,极大加快省城“东强”步伐,扩展城市发展空间。

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通车后50分钟变为12分钟

大东环将打造一小时都市圈

绕城高速大东环项目作为“三环”开工建设的第一段,常被称作“大东环”。大东环主线全长约23.6公里,起自青银高速唐王枢纽互通立交,止于京沪高速曹范互通立交,由北向南依次途径历城区、高新区、章丘区,建设标准为双向六车道高速公路,设计速度120公里/时。

今年9月25日,大东环一标段完成了4万余吨转体桥成功转体。10月中旬,继“鸡山段顺利贯通”“二标段预制梁板架设完成”等施工节点后,大东环二标段主线顺利贯通。11月9日凌晨,一标段1516片梁板架设施工全部完成,也代表着主线的贯通。

记者测算得知,大东环竣工通车后,按照设计时速,市民开车从唐王立交到曹范立交仅需要12分钟就能跑完。而在没修之前,该段路程全长约32公里,比通车后还要多10公里,因为需要绕行,市民开车需50分钟左右。

项目通车后,全市路网布局扩大升级,城市发展空间进一步拓展,对打造济南“一小时都市圈”,加快推进省会城市群经济圈发展,引领山东半岛城市群建设,落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略等具有重要意义。

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沿线设置三处收费站

有效分流东绕城车流

大东环主线自北向南设置了董家、孙村东和曹范北三处收费站,其中董家收费站连接省道102,孙村东收费站连接国道309,曹范北收费站连接章丘连接线和章丘南外环,市民可以行经省道102、国道309和章丘南外环上绕城高速大东环,北向接济青高速北线,去往北京、青岛等方向;南向接京沪高速,去往泰安、日照等方向,为市民提供了更加多样的交通路线选择,方便沿线群众出行。

除了方便本市市民出行,同时为过境车辆也提供了更便捷的通行路线,可有效分流现绕城高速东线车辆,例如从北京到上海,可以从青银高速直接沿着大东环到京沪高速,无需绕行现绕城高速,既减轻了绕城高速交通压力,缓解城区拥堵,提高通行效率,也减低了过境车辆的通行成本。

交通拉伸的过程也是城区扩展的过程,大东环不仅满足了济南市“东拓”战略发展需求,强化了新旧动能转换先行区与济南市东部城区连接,而且对于促进东部城区经济社会发展具有重要作用。通过交通基础设施的建设提升,对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整等都会起到积极的促进作用。

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首座“四桥同步转体”结构

刷新国内高速建设三项纪录

记者了解到,大东环项目坚持创新驱动发展,积极推广应用新工艺、新材料,全力打造优质舒适、智慧高效的品质示范工程。项目在董家立交的转体桥工程是山东省首座“四桥同步转体”结构,跨越胶济客专。

为确保施工高效、安全、有序,项目采用BIM技术,科学编制专项施工方案,严格现场管理及技术交底,有效保障施工安全,刷新国内高速公路建设领域转体总重最重、总长最长、总面积最大三项纪录。

在采空区路基施工中,与山东大学合作研发“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术”,及时预测安全隐患,节约工程投资3000万元,荣获国家科技进步二等奖和山东科技进步一等奖,助推工程品质明显提升。

此外,大东环将绿色环保贯穿高速公路建设全过程,全力打造绿色生态示范工程。采用建筑砾料铺底技术开展路基施工,大批量回收利用城市迁建产生的建筑废料;采用建筑砾料+沥青铣刨料进行便道硬化处理,统一配备环保渣土运输车,增配大量机动灵活的小型雾炮设备,安设扬尘、噪声智能监测设备,实时对各项环境参数进行采集、分析、展示、上传、警告,全方位打赢蓝天保卫战。

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三环十二射完成两环九射

高速密度较2015年增长38%

2018年,“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》。“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里。其中,“内环”和“中环”均已建成通车,“外环”即“三环”,由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,超北京六环85公里,“大三环”的称呼名副其实。

十二条射线分别为“射一”:济南-淄博-青岛;“射二”:济南-潍坊-青岛;“射三”:济南-莱芜-上海;“射四”:济南-泰安-上海;“射五”:济南-泰安-福州;“射六”:济南-菏泽-广州;“射七”:济南-聊城-兰州;“射八”:济南-石家庄-银川;“射九”:济南-德州-北京;“射十”:济南-天津-北京;“射十一”:济南-滨州-沈阳;“射十二”:济南-东营-烟台。

截至目前,济南市公路通车里程近18000公里,其中高速公路739公里,高速公路密度约7.2公里/百平方公里,较2015年增长38%。今年以来,济南市交通公路部门聚力实施公路“五大行动”,强力推进25项公路重点项目,5条高速公路超额完成年底任务。

记者梳理,三环十二射”中的“内环”和“中环”都已建成通车,十条射线除了济南至高青和济青中线正在建设当中外,三环十二射高速路网已经完成了“两环十射”。目前,大西环项目已正式启动,大南环和大北环已启动立项,正在加紧推进前期工作。

相关链接:京沪高速莱芜段改扩建明天竣工

为我省第三条双向八车道高速

11月25日,记者从济南交通局获悉,全省第三条双向八车道高速公路——京沪高速公路莱芜段改扩建工程项目也将于明天建成通车。

京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“纵六”线的重要组成部分。本项目全长232.4公里,起自京沪高速与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交,止于郯城县红花埠南(鲁苏界),接京沪高速公路江苏段。

项目建成后,山东继济青高速、滨莱高速后又增加一条双向八车道高速公路,将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平,进一步加强山东半岛蓝色经济区、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系,对加快沿线优势资源开发,促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展、助力沂蒙老区脱贫攻坚具有重要意义。

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