（资料图）88-0332“华盛顿精神”号B-2轰炸机
[文/观察者网 山猫]上周，美军发动“午夜之锤行动”，动用了超过125架军机和潜射巡航导弹，对伊朗数个核设施展开空中打击。在这次行动当中，美国空军前所未有地出动了多达7架B-2隐身战略轰炸机飞越大西洋投掷GBU-57重型钻地炸弹，这也是近年来同时出动B-2数量最多的一次任务。而为迷惑外界，另有数架执行佯动任务B-2在加油机的伴随下，飞越太平洋前往关岛。B-2机队在这种“极限出动”的情况下果然出了问题，一架B-2在佯动飞行中由于故障在夏威夷着陆。
据美国“战区”（The War Zone）网站当地时间6月25日报道，充当诱饵佯动的B-2在公开航空跟踪平台上吸引了许多航空追踪爱好者和开源情报账号。尽管据推测仅有少量（可能仅有2架）B-2进行了佯动，但与其配合的加油机则给人一种“似乎有一支更大规模轰炸机群”的错觉，起到了相当程度的欺骗作用。然而就在机群飞过太平洋上空时，其中一架B-2在位于夏威夷檀香山的希卡姆联合基地（跑道同时也是丹尼尔·井上国际机场的一部分）紧急迫降。
根据社交媒体上的相关视频和商业卫星图像，发生故障的B-2直至25日仍然停在夏威夷。由于远离本土数千英里，飞机故障的类型和故障严重程度将直接影响后续维修工作的复杂程度。针对“战区”网站对此的询问，美国空军全球打击司令部（AFGSC）媒体运营主管查尔斯·霍夫曼表示，不会对部队的转移、部署和状态发表评论。
社交媒体上的一段视频，檀香山丹尼尔·井上国际机场滑行中的航班内拍摄到仍然停在机场上的B-2
报道称，这架转向夏威夷迫降、呼号MYTEE 14的B-2机号88-0332，命名为“华盛顿精神”号，工厂序列号AV-11，1994年10月交付服役。2010年2月，这架0332号机因发动机起火而严重受损，2013年12月修复重新投入使用。1989年首飞的诺斯罗普·格鲁曼B-2“幽灵”轰炸机总共生产了21架，其中1架在2008年坠毁，去年美国空军又决定放弃维修1架因事故受损的飞机，因此目前美国空军仅有19架现役在编的B-2。
尽管B-2轰炸机具备独特的隐身突防和携带重型弹药打击能力，是许多高价值任务的不二之选，但它们也是价格昂贵、技术复杂和维护困难的典型代表，且机队机龄均在25-30年左右的寿命末期，这反过来也进一步推高了其维护成本。近年来，美国空军一直在对B-2机队进行小规模的升级改装，目的是维持可用性和可维护性，因为许多当初飞机生产时的零部件早已成为“消失性商源”。同时这些措施也是旨在遏制使用成本的上涨，让美国空军在B-2对抗威胁的关键生存力正在减弱时，能够维持到B-21服役并接过相关任务之时，可以说，这一系列的现状要求，B-21只能成功，不能失败。