记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉,7月8日,随着最后一方混凝土浇筑完成,成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙,为全线通车奠定坚实基础。
土桥枢纽互通双线特大桥全长3271.6米,上跨重庆三环高速及铜安高速公路,共设有92个桥墩,2个桥台。此次合龙的连续梁,全长约242米,成功跨越重庆三环高速公路,为成渝中线重庆段跨度最大连续梁。施工过程中,施工方中铁五局在此前使用的4米智能悬臂造桥机基础上,进一步优化设计,应用了6米智能悬臂造桥机,该造桥机单次浇筑节段更长,安装、拆除更为便捷,结构更加安全稳定,较传统挂篮4米节段施工,综合工效提升30%以上。同时,应用了造桥机信息化监测、自动行走、模板自动开合、自动喷淋养护等智能化设备,显著提升了连续梁智能建造水平。
据了解,成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。项目建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通,推动成渝地区路网结构更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。(总台记者 李洪淼 张波俊)