中欧班列，对你我的生活而言，都有哪些影响？
11月15日，X8083次中欧班列（重庆―杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，至此，中欧班列累计开行突破10万列。我们做了一个数据对比，2022年1月底中欧班列累计开行突破5万列，不到三年时间，这一数量已翻番达到“10万+”。从载运货物来看，货物品类已增至53大类5万余种。
就在10年前的11月18日，首趟“义新欧”班列（义乌―马德里）开通，一路向西，横跨亚洲东部至欧洲西部，全程13052公里。
经济学中有个理论，贸易可以使每个人的状况都变得更好。所以，这个庞大的“钢铁驼队”，贡献的不仅是宏观的数据，微观来看，更是实实在在的民生。此前，我在汉口火车站的候车大厅内，就看到了这样一家中欧班列进口商品店，里面品类多样，价格实惠，有比利时的焦糖饼干，还有来自德国的啤酒。店主和我说，热门单品每天都会多次补货。
十万趟的“钢铁驼队”不仅搭建了沿线经贸合作新平台，更拓宽并夯实了新时代的“新丝绸之路”，将原先单一的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”，为数万家中外企业带来商机。所以，从另外一个维度来讲，相比于海运和空运，中欧班列已经深刻地改变了亚欧贸易运输格局，以其运距短、速度快、安全性高等特征，及绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为亚欧国际物流中陆路运输的骨干方式。
如今，中欧班列开行数量已达“10万+”。我们更要聚焦高质量发展这一要义，进一步扩大高水平开放，以更高质量组织好中欧班列的运营服务，让它为扩大中外经贸合作赋能，“跑出”更为广阔的合作机遇与市场前景。
晶采观察，下期见！
编审：王薇
统筹：刘娜 姜葳
记者：王晶
拍摄、剪辑：范博韬
设计：李自然
