2024年，在广西持续扩大对内对外开放，打造国内国际双循环市场经营便利地的关键节点，广西云-广西日报策划《千年丝路今朝盛――“一带一路”倡议下广西新的“增长极”》。本期节目我们将前往南宁吴圩国际机场和北部湾港钦州自动化码头，一起探究在“一带一路”倡议下，广西究竟有多便利？
采访实录
主持人黄虹宁：大家好，我是广西云-广西日报的主持人虹宁。2024年是“一带一路”倡议提出十周年后的新一年，在广西持续扩大扩大对内对外，打造国内国际双循环市场经营便利地的关键节点，广西云-广西日报策划推出《千年丝路今朝盛――“一带一路”倡议下广西新的“增长极”》系列节目。
在我身后，一架从泰国曼谷机场出发的满载着泰国榴莲的航班刚刚落地南宁机场。在“一带一路”倡议下，我们广西的这个便利地究竟有多便利呢？那让我们一起去寻找答案吧！
今天跟我一起来寻找答案的还有一位嘉宾，她就是来自泰国的泰露露老师。泰露露还是一名跨境主播，我们一起欢迎她。
露露您好，欢迎您，来给大家做一个自我介绍吧。
中国―东盟研究院研究员、广西民族大学民族与社会学博士后泰露露：大家好，我叫泰露露，来自泰国苏梅岛，我现在是广西民族大学的老师，同时也是一名主播。我有很多朋友从事空运榴莲（的生意），我今天就是特别好奇，泰国的榴莲来到了中国，它是怎么通关呢？
主持人黄虹宁：我们现在是在南宁吴圩国际机场的联合指挥调度中心，我们将邀请南宁吴圩国际机场海关监管科的龙科长来为你做解答。
龙科长，我们今天和露露一块到这是想了解咱们东盟国家的水果，到达咱们南宁之后在便利通关这一块是如何来实现便利的呢？
南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：针对海鲜水果这种通关时效较高的货物，海关组建了查验专班，实施“5+2”预约通关，全天候保障节假日或者周末的生鲜货物的便利通关。这里还有一个大屏幕，大屏幕显示的是空港口岸国际货邮吞吐量的整体情况。我们今年的货邮吞吐量截至今天已经突破了9.3万吨，连续四年创新高。
中国―东盟研究院研究员、广西民族大学民族与社会学博士后泰露露：吞吐量这么多，水果占的比例是多少？（主要）有哪些产品？
南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：我们进出口主要的产品有出口的锂电池，还有我们的一些机械配件，还有一些百杂货物；而进口比较多的就是我们的海鲜水果，像水果今年的话已经进口超过了4000吨。
主持人黄虹宁：今天这样一个大的吞吐量是不是跟咱们成立了联合调度中心有关？
南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：有了联合调度指挥中心之后，我们实施了一站式办理，大大地节约了企业跟货主的沟通成本和时间成本，提高它的物流效率。
主持人黄虹宁：露露，看着这么多货运航线的开通运营，越来越多的东盟好物通过航空货运进入了南宁、行销全国，同时，更多的中国产品从南宁出发，飞向东盟国家，这也与广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地可以说是密切相关的，那现在我们就一起去南宁机场的国际货场去看一看。
我们现在所在的这个地方就是南宁机场的国际货场，所有在南宁机场海关办理了相关通关手续的货品都会在这里进行中转。那么多货物它要发往哪里呢？那么这个问题我们就要请广西航发公司的周经理来给我们做介绍。
广西航发公司南宁机场货站国际部副经理周冬生：近年来我们航发公司全力打造南宁国际航空货运枢纽，逐步构建起南宁至东盟4小时航空物流圈。2024年截至10月，完成南宁国际航空货邮吞吐量8.84万吨，同比增长30.18%，累计运营国际货运航线15条，通往10个东盟以及南亚国家15个城市，直飞国际货运航班5421架次，同比增长21.66%。今年以来，通过南宁机场口岸进口的榴莲、山竹、柚子、椰子等东盟水果4381吨。
主持人黄虹宁：随着目前进出口贸易量的增加，有哪些措施来提升咱们的便利水平呢？
广西航发公司项目部副经理章丰田：我们今天正好有一票，从杭州飞往吉隆坡国内进港转国际出港的一票货物。近几年，航发公司致力于智慧物流建设，建成并投运了南宁智慧航空物流综合服务平台，并应用于国际通关的全流程，减少了一次过安检、两次过卡口、三次导运的程序，减少了中间的流程和环节。预计就是每票货物，像这么多货物，我们能节省4个小时，然后每公斤能节约一块钱。然后货主货代通过一台电脑或者一部手机，可以在线完成在线的收运、查询、各种交付的工作，让数据多跑路，让货主货代少跑路。
主持人黄虹宁：刚才我们已经了解了南宁空港口岸如何提升跨境物流通关链，为打造国内国际双循环市场经营便利地赋能的情况。接下来我们将要去钦州港看一看。
我现在所在的这个位置就是钦州港自动化集装箱码头，大家随着我们的镜头可以看到，不远处就是钦州铁路集装箱中心站，在这里已经实现了下船即上车、上车即下船的海铁联运无缝链接。
目前北部湾钦州港已经成为全国首个海铁联运的全自动化集装箱码头，这里自2022年6月投入运营以来，运营情况如何？今天我们就请到了北部湾港钦州码头有限公司谢火明副总来给我们介绍一下。
广西北部湾港钦州码头有限公司副总经理谢火明：我们目前建成的自动化码头是四个泊位,其中两个是10万吨级的，9号10号（泊位）是20万吨级的集装箱泊位。
主持人黄虹宁：那目前咱们这有多少条航线？
广西北部湾港钦州码头有限公司副总经理谢火明：我们现在钦州港开通的集装箱内外贸班轮航线一共有70条，其中外贸航线是42条，内贸是28条，已经通达全球100多个国家和地区的200多个港口。
中国―东盟研究院研究员、广西民族大学民族与社会学博士后泰露露：我看到那么多个国家的（航线），我想问一下，钦州港跟泰国有直达航线吗？
广西北部湾港钦州码头有限公司副总经理谢火明：我们现在的泰国航线，是达到了直航（规格）的有五个班次，就是每周有五个班次。然后我们现在泰国过来的这一些直航的话，就比之前8―9天的（航线）节约了一定的时间。我们现在基本上3.5天就能从泰国的林查班到钦州港。
主持人黄虹宁：除了您刚才介绍的通关还有装卸的这些便利之外，咱们还为企业提供了哪些便利呢？
广西北部湾港钦州码头有限公司副总经理谢火明：对外线司机这一块的话，他们来办单的时候就直接进行预约办理，通过智能卡口这边的话相当于直接地通过了预约办理，（司机）他不需要下车，他只要有这个二维码，一扫二维码，相当于我的智能卡口，就可以直接读取车号信息、车辆信息等等，这些（信息）就无缝衔接，所以也是我们到这了之后，很少看到人或者车在排队的这种现象，就基本上不会出现。以前的话，像我们有一些特殊的货种，我们现在的话就是还需要人工去介入，但是现在，我们的各方面条件能满足了，我们也现在也全（部信息）上线了。
主持人黄虹宁：露露，今天我们走进了南宁吴圩国际机场，也去到了北部湾港钦州自动化码头,实地走访之后，您觉得我们广西在打造国内国际双循环市场经营便利地方面怎么样?
中国―东盟研究院研究员、广西民族大学民族与社会学博士后泰露露：我是研究国际物流的，我认为广西在打造国内国际双循环市场经营便利地中,在物流体系方面做得挺好的。通过这次采访，我看到了广西不仅提升本地物流效率，还积极对接“一带一路”倡议国家，加强与东盟国家的物流合作。我还看到广西的很多联运体系，比如海铁联运、空陆联运等，让我们的货物在运输的过程中可以无缝衔接，不仅提高了物流效率，还降低了物流成本，同时让我印象比较深刻的是，现在的通关手续非常便利，利用智能设备无纸化通关等，比较快速高效，能够缩短货物在口岸的滞留时间，加快货物的流通速度，也降低企业的成本。
主持人黄虹宁：互联互通是国内国际双循环市场经营便利地的血脉经络，广西也一直致力于推动物流运输质效的全面提升，为此广西也正在积极构建中国―东盟多式联运联盟，将海、陆、空等多种运输方式紧密融合，打造无缝衔接的物流网络。我们也坚信，在不久的将来，广西将成为连接中国与东盟的重要物流桥梁，为实现人享其行、物畅其流的美好愿景贡献更大的力量！
鸣谢：
南宁海关
南宁吴圩国际机场海关
广西航发公司
北部湾港钦州码头有限公司
（本节目由中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持）
