作者：王瑞昊
编辑：田哲
雷峰网独家获悉，长城汽车旗下高端新能源品牌魏牌2025年销量目标为8万-10万辆，较2024年4万辆实现翻倍。
对于上述消息，截止发稿，魏牌未回应。
第三方网站统计数据显示，截止今年6月，魏牌累计销量为28856辆。若要完成销量目标，接下来7个月魏牌月均销量需要超过8000辆。
魏牌的销量主力是蓝山和高山两个系列车型。今年前5月，蓝山的销量占比超过8成，高山的销量占比为16%。
为完成销量目标，魏牌正通过升级现有车型、推出全新车型发起产品攻势。
发起产品攻势
魏牌在5月份推出高山8、高山9两款新车型，两款新车5月合计销量超2000辆，较此前每月仅数百台的表现实现大幅跃升，市场反响显著回暖。
5月下旬，魏牌趁势推出了蓝山年度改款车型。长城汽车董事长魏建军曾表示，魏牌VV7首任车主换购蓝山，可获得8万元补贴，以此挽回诸多老用户。
为了进一步提高销量，雷峰网获悉，蓝山改款之后，高山家族将于今年三季度上市高山7车型。
魏牌对高山7寄予厚望，该款车已于今年4月份开启预售，计划今年三季度正式上市。雷峰网(公众号：雷峰网)了解到，高山7开启预售后收到了大量用户反馈，希望主打家庭用车的高山7的各项配置（如智能座舱和智能驾驶）与高山8对齐。因此，魏牌一直围绕用户反馈进行高山7的配置调整，间接推迟了上市时间。
高山7/8/9三款车型瞄准的是不同的用户群体，其中高山9主要面向商务客户，高山8兼顾商务和家庭用户，高山7则是一款专为家庭用户设计的高端MPV。高山7上市后，魏牌预计高山三款车型的合计月销量将达到5000辆以上。
高山系列之外，魏牌还将从今年三季度开始陆续推出两款全新SUV，一款中大型SUV和一款中型SUV。
魏牌将首先推出全新大型SUV，这款SUV对标理想L9，首搭与元戎启行合作的VLA大模型；另一款中型SUV的竞品也是理想L系列。
此外，魏牌还有一款插电式混动轿车，筹划年底上市。
一年内将上市6款全新车型，今年将是魏牌智能新能源转型的产品大年。
发起产品攻势的同时，魏牌也正在通过更具竞争力的定价争取市场成功。 今年5月份上市的高山9，电池和智能化等配置都有提升，价格反而比老款便宜了5万元以上，“今年的定价方式变了，产品能否被市场接受，成了定价最重要的考量。”一位内部员工告诉雷峰网。
魏牌全面转向直营
5月20日，在魏牌蓝山焕新版上市发布会上，冯复之以魏牌CEO的身份首度亮相，这意味着冯复之已接替刘艳钊成为魏牌成立9年以来的第8任CEO。
冯复之于2023年底加入长城汽车任副总裁，主管长城汽车自有渠道的建设和长城智选的打造。长城智选是长城汽车2024年4月底成立的直营服务品牌，参照华为智选，长城智选主要负责建设长城汽车新零售体系，包括线上商城、零售中心、交付中心以及用户服务中心。
冯复之在小鹏汽车和理想汽车都有过任职经历，尤其在担任理想汽车零售总监期间，冯复之带领团队在6个月内完成了在13座主要城市布局理想零售中心的任务，这是正在推进直营体系的魏牌所需要的能力。
雷峰网了解到，今年初还是长城智选公司一号位的冯复之实际上已经是魏牌的一号位，他目前将多数精力放在了魏牌直营体系的搭建上。
魏牌从2024年5月份开始搭建直营体系，2024年全年建成开业了超过300家直营门店。据冯复之透露，截止到今年5月下旬，魏牌已经在全国建成超过430家直营门店，到年底会进一步拓展到600家，覆盖全国超过200座城市。
雷峰网获悉，直营门店主要销售魏牌全系车型，坦克品牌车型回归原有经销商渠道，但预计坦克700车型仍会留在自营门店。
过去几年，长城汽车一直在推动To C战略，希望通过直营渠道直联用户，从产品开发阶段就能准确把握市场需求和用户诉求，以此推出更符合市场需求的产品。
此外，过去两年长城汽车在营销方面一直在主动求变，2024年初魏建军为此不惜从幕后走向台前，通过直播及互联网发声提升长城汽车的营销能力。“公司内部也会对标营销做得好的车企，还会和小米等跨界造车企业学习。”一位内部员工告诉雷峰网。
长城汽车正通过产品、渠道和营销同步发力，推动魏牌跻身主流新能源车市场。
本文作者长期关注整车品牌及供应链，对车企动态、智驾技术有兴趣的行业人士，欢迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流讨论。
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