2025年中国国际海事会展正在上海举行，作为全球最具影响力的海事盛会之一，本届会展规模再创新高。
大船安风帆 减排又省油
本届中国国际海事会展共吸引了40多个国家和地区的2200多家单位参展，一批造船领域新技术和产品集中亮相。
在海事会展的室内展馆，这个圆柱体的装备，是我国创新研发的新一代船用转子风帆，利用旋转的风筒将风能转化为推动船舶前进动力的装置。
中船七二所高级工程师 张晓嵩：风力助推现在已经成为船舶混合动力的一个重要组成部分。风帆有两个好处，一个是风能，第二个它是完全清洁的能源，相比我们现在主要的燃料，它可以不产生任何碳排放。
今年11月，加装了这套转子风帆的船舶正式运营，实船数据表明，理想情况下的节能效果可达到20%以上，全球航线年平均减少碳排放超过1500吨，实现环保效益与经济效益双提升。
中船七二所高级工程师 张晓嵩：目前是要适用到我们所有的远洋大型运输船舶上，也正从风力助推向风力主推发展。船舶节能由目前的10%～30%向未来的50%～60%，甚至全风力推进发展，我们相信这是一个解决船舶节能减排瓶颈问题的最优方案。
驶向深海
“未来”号搭载国产尖端船用设备
在2025年中国国际海事会展，刚刚完成首次深远海试验的“未来”号也以模型的方式与大家见面。作为我国首艘深远海绿色智能技术试验船，它的出场吸引了现场观众的目光。
在本届海事会展的室内展馆，“未来”号模型引得国内外观众驻足。与传统深远海试验船不同，“未来”号不仅使用了绿色节能技术，全船还配备了最先进的智能系统。
深海技术科学太湖实验室副主任 吴文伟：这艘船采用了全电力推进，包括它的整个节能能效采用了一些综合的技术手段，使这条船的能效比非常高。另外一个特点就是智能化，它可以采取智能化的避碰，无人控制，高效智能化的信息数据融合，目前在国际上都是比较领先的。
吴文伟告诉记者，“未来”号是一座集中试、科研、保障于一体的“海上移动实验室”，前不久刚刚突破动力系统、科考支撑系统、动态测试系统中的多项关键核心技术。这次在海事会展上亮相，最重要的功能就是展现可以实船应用的国产技术，让国际客户能看到我们的新成果。
深海技术科学太湖实验室副主任 吴文伟：这条船将来就要发挥测试的作用，实现装船设备、装备核心的技术综合验证。