央广网北京10月20日消息（记者王晶）铁路作为国民经济大动脉、综合交通运输体系骨干，一头关系民生福祉，一头连着经济发展，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。党的十八大以来，我国铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革，托举起“流动的中国”。
本期《做客央广网》邀请到国家铁路局规划与标准研究院院长谢晓东，分享“十四五”时期加快建设交通强国成效。
北京西站高铁列车
谈铁路服务变化
――高铁出行已成为百姓崭新的生活方式
如今，我国建成了世界最大的高速铁路网。
数据显示，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，复线率为60.8%，电化率76.2%居世界首位。其中，高速铁路营业里程达到4.8万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高速铁路主通道已建成82%。
具体而言，在《做客央广网》访谈中，谢晓东介绍，铁路网覆盖了99.5%的20万人口以上城市，高铁网覆盖了97.2%的50万人口以上城市，主要城市间实现一站直达、朝发夕归、夕发朝至。复兴号实现了对31个省份的全覆盖，每天可开行高铁动车组超1万列，单日发送旅客可超1600万人次，高铁出行已成为百姓崭新的生活方式。
铁路因城而兴，城市因路而生。从对经济社会影响看，铁路特别是高铁的发展，助推构建新发展格局，不断实现着人民对美好生活的向往，为国民经济发展注入新动能。“铁路特别是高铁的引入，改善了城市交通基础设施质量，促进了城市间政策、资金、技术、人才等经济要素的高效流动，提升了城市产业和空间的组织效率，带动城市提升了城市区位优势、培育壮大了城市的核心竞争力。”谢晓东作出如上表示。
不仅如此，铁路深度融合旅游经济、冰雪经济、银发经济，“坐着高铁看中国、火车向着景区开，在重构文旅消费场景的同时为第三产业发展注入新活力。同时，铁路技术装备的转型升级，带动了冶金、机械、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等上下游产业协同发展。”谢晓东说道。
在畅通国内国际经济循环方面，谢晓东在《做客央广网》时谈到，蒙内铁路、中老铁路、雅万高铁等一批项目投产运营，成为“一带一路”设施联通的先行者和主力军。中欧班列累计开行超过11万列，通达欧亚37个国家300多座城市，“钢铁驼队”保障着全球供应链稳定安全，成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。西部陆海新通道海铁联运班列年开行近万列，通达全球127个国家和地区的571个港口，带动西部地区变身开放前沿，搭建起我国与南亚、东南亚商贸交流的重要桥梁。
浙江金华：高铁飞驰穿过金黄色稻田
谈“十五五”规划
――将更加突出服务高效、绿色低碳等
今年是“十四五”收官之年，也是“十五五”谋划之年。据介绍，“十五五”时期，我国铁路发展将从“基本适应”进入“精准提升”的高质量发展新阶段。
记者了解到，国家铁路局规划与标准研究院作为铁路行业规划研究机构，正在积极推进《“十五五”铁路发展规划》编制研究工作，通过开门问策、问计于民，扎实做好规划研究工作，为推动“十五五”铁路高质量发展提供服务支撑。
谢晓东特别强调，规划将更加突出人民满意、服务高效、创新引领、绿色低碳、开放发展。
其中，在“构建现代化运输服务体系，满足人民美好出行需要”方面，深度挖掘和充分释放运能潜力，提升促进经济发展“大动脉”作用。积极探索“四网融合”发展新举措，重点城市群主要城市间城际铁路将形成1-1.5小时交通圈，通勤出行、公交化出行更加便捷顺畅，让城市群、都市圈发展驶入“快车道”。
值得一提的是，谢晓东称，将坚持创新核心地位，为世界铁路发展树立新标杆。培育新质生产力，以数字化、智能化赋能铁路创新发展，推动关键装备核心技术取得进一步突破。高质量开行中欧中亚国际班列，串起国际合作“共赢链”。持续实施铁路“走出去”，为世界铁路发展贡献中国智慧、提供中国方案。到2030年，铁路将更加安全、便捷、高效、绿色、经济，为建设社会主义现代化国家当好先行。
前沿科创成果引领未来产业风向
谈未来科技布局
――为加快建设交通强国提供有力支撑
科技创新在铁路发展中至关重要。“十四五”期间，高铁产业链上的“科技范”越来越浓，未来又有怎样的计划和布局？对此，谢晓东称，“十四五”以来，铁路科技创新有力支撑了交通强国、科技强国建设，形成一大批标志性重大科技成果。“复兴号高速列车”等6项成果获国家科学技术奖；CR450动车组发布、时速600公里高速磁浮交通系统下线；超大直径盾构机等一大批“大国重器”有力支撑铁路重大工程建设；12306“技术大脑”持续升级，超8亿用户在便捷服务中感受到了更多的幸福感、获得感。
下一步，铁路行业将准确把握新一轮科技革命和产业变革方向，着眼服务国家重大战略和人民群众需求，研究编制好“十五五”铁路科技创新规划，大力发展新质生产力，持续提升铁路科技创新体系的整体效能，为推动铁路高质量发展、加快建设交通强国提供有力支撑。