汽车厂商Stellantis新任首席执行官在周二表示，Stellantis希望通过推出如已停产的吉普切诺基（Jeep Cherokee）等新车型，来提升北美盈利能力，从而部分抵消今年预计15亿欧元（17亿美元）的关税成本。这家全球第四大汽车制造商由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和标致雪铁龙（PSA Peugeot）于四年半前合并而成，目前正在与美国官员就如何减轻关税影响进行谈判，特别是针对在邻国加拿大和墨西哥生产的汽车。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，公司支持美国总统唐纳德·特朗普的战略，“将关税作为工具”来促进在美国本土创造就业机会和生产汽车。
上个月正式上任首席执行官的菲洛萨表示，他正努力推动关税制度在设定时，能够考虑到其加拿大和墨西哥制造汽车中所使用的大量美国零部件。
在Stellantis为美国市场生产的1,600万辆汽车中，800万辆产自美国本土工厂，另有400万辆产自加拿大和墨西哥，所有这些车辆都含有大量美国零部件。另外400万辆从欧洲和亚洲进口，几乎没有美国零部件。
为了扭转美国市场的局面，菲洛萨将在2025年下半年重新推出被前管理层两年前砍掉的车型：针对美国最大细分市场的新款吉普切诺基（Jeep Cherokee），以及备受欢迎的燃油版道奇Charger（Dodge Charger）。
今年早些时候， Stellantis还应经销商和客户需求重新推出了Ram Hemi V8发动机，菲洛萨称此举为“一次快速、明智且有效的纠正措施”。
吉普切诺基将在墨西哥生产，菲洛萨表示他们正在努力降低生产成本，“这样我们就能完全抵消关税的影响。”
由于上半年亏损23亿欧元（近27亿美元），Stellantis已承担了2025年关税影响中的3亿欧元（3.5亿美元）。在此期间，随着该汽车制造商减少进口海外生产的车辆，其在美国的发货量下降了近四分之一。
这家生产吉普、克莱斯勒、菲亚特和标致汽车的制造商报告称，由于取消氢燃料电池项目、美国碳排放法规罚款制度变化以及平台投资减记共消耗了33亿欧元现金，其净利润从去年同期的56亿欧元（65亿美元）暴跌。
Stellantis表示，预计未来六个月的净收入将较上半年有所增长，上半年净收入下降了13%，至743亿欧元（857亿美元）。该汽车制造商还表示现金流将有所改善。
菲洛萨表示，新的管理团队“将继续做出艰难的决定，以重建盈利性增长并显著改善业绩。” （*）
译者：刘进龙
审校：汪皓
汽车厂商Stellantis新任首席执行官在周二表示，Stellantis希望通过推出如已停产的吉普切诺基（Jeep Cherokee）等新车型，来提升北美盈利能力，从而部分抵消今年预计15亿欧元（17亿美元）的关税成本。这家全球第四大汽车制造商由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和标致雪铁龙（PSA Peugeot）于四年半前合并而成，目前正在与美国官员就如何减轻关税影响进行谈判，特别是针对在邻国加拿大和墨西哥生产的汽车。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，公司支持美国总统唐纳德·特朗普的战略，“将关税作为工具”来促进在美国本土创造就业机会和生产汽车。
上个月正式上任首席执行官的菲洛萨表示，他正努力推动关税制度在设定时，能够考虑到其加拿大和墨西哥制造汽车中所使用的大量美国零部件。
在Stellantis为美国市场生产的1,600万辆汽车中，800万辆产自美国本土工厂，另有400万辆产自加拿大和墨西哥，所有这些车辆都含有大量美国零部件。另外400万辆从欧洲和亚洲进口，几乎没有美国零部件。
为了扭转美国市场的局面，菲洛萨将在2025年下半年重新推出被前管理层两年前砍掉的车型：针对美国最大细分市场的新款吉普切诺基（Jeep Cherokee），以及备受欢迎的燃油版道奇Charger（Dodge Charger）。
今年早些时候， Stellantis还应经销商和客户需求重新推出了Ram Hemi V8发动机，菲洛萨称此举为“一次快速、明智且有效的纠正措施”。
吉普切诺基将在墨西哥生产，菲洛萨表示他们正在努力降低生产成本，“这样我们就能完全抵消关税的影响。”
由于上半年亏损23亿欧元（近27亿美元），Stellantis已承担了2025年关税影响中的3亿欧元（3.5亿美元）。在此期间，随着该汽车制造商减少进口海外生产的车辆，其在美国的发货量下降了近四分之一。
这家生产吉普、克莱斯勒、菲亚特和标致汽车的制造商报告称，由于取消氢燃料电池项目、美国碳排放法规罚款制度变化以及平台投资减记共消耗了33亿欧元现金，其净利润从去年同期的56亿欧元（65亿美元）暴跌。
Stellantis表示，预计未来六个月的净收入将较上半年有所增长，上半年净收入下降了13%，至743亿欧元（857亿美元）。该汽车制造商还表示现金流将有所改善。
菲洛萨表示，新的管理团队“将继续做出艰难的决定，以重建盈利性增长并显著改善业绩。” （*）
译者：刘进龙
审校：汪皓
Stellantis hopes to counteract some of the expected 1.5 billion-euro ($1.7 billion) cost of tariffs this year by boosting North American profitability with new model launches like the discontinued Jeep Cherokee, the carmaker’s new CEO said on Tuesday. The world’s fourth-largest carmaker, created 4½ years ago from the merger of Fiat Chrysler and PSA Peugeot, is in talks with U.S. officials on how to mitigate the impact of tariffs, in particular on cars produced in neighboring Canada and Mexico.
CEO Antonio Filosa said that Stellantis supports U.S. President Donald Trump’s strategy to boost the creation of jobs and U.S. auto production “using also tariffs as a tool,’’ Filosa said.
Filosa, who was confirmed as chief executive last month, said that he’s pushing to have the tariff regime factor in the high level of U.S. components used in its cars made in Canada and Mexico.
Of the 16 million cars Stellantis produces for sale in the U.S. market, 8 million are made in domestic plants, and another 4 million in Canada and Mexico — all with a large number of U.S. components. Another 4 million are imported from Europe and Asia, with virtually no U.S. components.
In pursuit of a U.S. turnaround, Filosa is relaunching in the second half of 2025 models that previous management nixed two years ago: a new Jeep Cherokee for the largest-selling U.S. segment and the popular ICE Dodge Charger.
Earlier this year, Stellantis also relaunched the Ram Hemi V8 because of dealer and customer demand in what Filosa called “a quick, smart, impactful corrective action.”
The Jeep Cherokee will be produced in Mexico, and Filosa said that they are working on reducing production costs, “so we can totally offset the tariffs effect.’’
Stellantis has already absorbed 300 million euros ($350 million) of the 2025 tariff impact during the first half of the year, as the carmaker posted losses of 2.3 billion euros (nearly $2.7 billion). During the period, U.S. shipments were down by nearly a quarter as the carmaker reduced the importation vehicles produced abroad.
The maker of Jeep, Chrysler, Fiat and Peugeot cars reported that net profits plummeted from 5.6 billion euros ($6.5 billion) in the same period last year as it burned through 3.3 billion euros in cash for the cancellation of a hydrogen fuel cell project, changes in the fine regime for U.S. carbon emission regulations, and write-downs on platform investments.
Stellantis said that it expected net revenues to increase over the next six months compared with the first half, when they dropped 13% to 74.3 billion euros ($85.7 billion). The carmaker also said that cash flow would improve.
Filosa said the new executive team “will continue to make the tough decisions needed to reestablish profitable growth and significantly improve results.”