记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年前7月,西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱,较去年同比增长75.3%,其中7月13日突破80万标箱大关,较去年提前130天刷新纪录。
依靠西部陆海新通道日益完善的物流网络和铁路运输高效、综合成本低等优势,越来越多我国汽车企业借此“出海”。更具突破性的是,7月30日内蒙古首发的“包头――铁山港”纯碱化工品铁海联运班列,使这片“不沿边不靠海”的西部省区正式与全球贸易物流通道“接轨”,西部地区货物以更快速度、更低成本抵达国内外市场,为区域经济发展注入活力。
今年以来,面对西部陆海新通道持续攀升的运输需求,通道的基础设施与运营效率也有了进一步提升。承担北部湾港90%以上铁海联运货物周转的马皇站站改施工已完成第一阶段施工,站内14条股道初具形态,到发能力提升25%,为货物周转提供了有力保障。
据国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州港东站站长韦文康介绍,针对新能源汽车运输的特殊性,铁路部门优化了作业流程,对接装卸单位增派卸车人员,将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时,实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。
截至2025年7月底,西部陆海新通道班列货物运输品类扩展至1291种,涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类;辐射至国内18省74市162个站点,国际通达127个国家和地区的571个港口,成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。
(总台记者 张斌 张卉)